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以甲醇为原料 水氢机拉开产业化序幕

  记者又问刘科,既然您认为甲醇是最好的制氢原料,那么甲醇的成本和来源可靠吗?

  刘科告诉记者,十几年前,他在UTC工作时,当时UTC、尼桑和壳牌石油三大跨国公司合作,希望开发全球第一辆汽油在线转化制氢驱动的燃料电池汽车。他作为这一项目的系统总监,带领来自上述3家跨国公司的工程师团队,耗资上亿美元,做出了全球第一辆“车载汽油制氢的燃料电池汽车”。车上加的还是汽油,在车上用汽油和空气中的氧及燃料电池释放出的水蒸气反应来制氢,用氢气推动燃料电池。这一项目的成功,在2003年是当时美国行业界的一大新闻。他说,汽油在线转化制氢难度要比甲醇在线重整制氢难多了,为什么?汽油中有硫。另外,汽油转化温度要850摄氏度,甲醇300多摄氏度,而且甲醇中没有硫。甲醇比汽油干净得多。汽油在线转化制氢的技术,我们十几年前就做成了,甲醇在线转化制氢没有理由做不成;但那时为什么立项时不用甲醇?因为“页岩气革命”没有发生,天然气太贵导致甲醇的成本太高。在合即得公司,刘科看到了他提倡已久的甲醇制氢发电技术路线的完整系列产品。

  天然气是制备甲醇最好的原料,比煤制甲醇更便宜,那就意味着全世界还有200年用不完的甲醇。就地把天然气转化成甲醇,甲醇只有1吨750元的成本。另外从运输来讲,固体(如煤)、气体都不可取。液体燃料永远是人类交通运输能源的首选,因为液体燃料,如汽油或甲醇,在陆上可以管路输送,跨海输送成本很低(是价格的1%左右),而且可以在储罐里长期储存。

  ——刘科院士谈甲醇经济与氢燃料电池

  以甲醇为原料 水氢机拉开产业化序幕

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